{"id":1785,"date":"2020-11-17T13:00:01","date_gmt":"2020-11-17T16:00:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeroclubcanelones.org.uy\/sitio\/?p=1785"},"modified":"2024-12-16T14:27:51","modified_gmt":"2024-12-16T17:27:51","slug":"el-mejor-piloto","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.aeroclubcanelones.org.uy\/sitio\/2020\/11\/17\/el-mejor-piloto\/","title":{"rendered":"El mejor piloto"},"content":{"rendered":"\n

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Competir es propio de los seres vivos y los humanos no estamos libres de esta cualidad que nos viene en los cromosomas. En las distintas actividades las personas compiten por sobresalir y este camino hacia la excelencia personal no siempre nos lleva a buenos logros; a veces nos conduce a situaciones desgraciadas.<\/p><\/em><\/font>\n\n\n\n

Algunas tareas se ven m\u00e1s afectadas que otras por este comportamiento competitivo. Habitualmente a nadie le importa ser considerado el mejor taxista o el mejor panadero, probablemente porque este tipo de actividades se realizan en soledad o alejados de la presencia de sus pares y del p\u00fablico en general. Pero si consideramos el caso de las actividades que se llevan a cabo en presencia de muchas personas, encontraremos entonces que la competencia puede llegar a ser dram\u00e1tica. Basta imaginarnos c\u00f3mo es el mundo de los futbolistas, las modelos o los presentadores de televisi\u00f3n para tener un ejemplo claro en este sentido.<\/p><\/em><\/font><\/p>\n\n\n\n

El mundo de los pilotos no est\u00e1 fuera de esta competitiva realidad. Bien temprano en los aeroclubes y escuelas de vuelo comienzan los comentarios y las rivalidades por saber qui\u00e9n es el que aterriza mejor, cu\u00e1l el alumno m\u00e1s aventajado o qui\u00e9n ser\u00e1 el primero en volar solo, como si eso fuese una suerte de condecoraci\u00f3n o premio al hombre alado.<\/p><\/em><\/font><\/p>\n\n\n\n

La mayor parte de las veces esta competencia en vez de impulsar a los j\u00f3venes pilotos a ser los m\u00e1s estudiosos, los m\u00e1s seguros o los m\u00e1s respetuosos de las normas, los empuja hacia una desvirtuada contienda que premia al coraje y al arrojo desmedido sobre cualquier otro atributo profesional. La necesidad de emociones fuertes, la testosterona desbordada y la escasa experiencia en vuelo alfombran el camino para que cada poco tiempo, un arriesgado y corajudo piloto fant\u00e1stico termine mal.<\/p><\/em><\/font><\/p>\n\n\n\n

No siempre estas rivalidades provienen de los propios pilotos, algunas veces se trata de presiones del tipo institucional. El cl\u00e1sico batir el record o nadie lo hace como nosotros ejemplificado en frases como: \u201cen el pr\u00f3ximo festival haremos acrobacia m\u00e1s bajo que los del aeroclub local\u201d, o \u201csi quiere llegar a tiempo le recomiendo nuestra aerol\u00ednea que vuela cuando las otras se quedan\u201d.<\/p><\/em><\/font>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo puede un piloto joven huir de este tipo de presiones organizacionales?<\/p><\/em><\/font><\/p>\n\n\n\n

Priorizar la seguridad y seguir el camino de la sensatez y la cordura en estos casos termina siendo un dilema dif\u00edcil de resolver, m\u00e1s dif\u00edcil cuanto m\u00e1s joven es el piloto.<\/p><\/em><\/font><\/p>\n\n\n\n

Ese momento en el que un piloto se planta frente a su jefe ante una situaci\u00f3n anormal y le dice: \u201cno har\u00e9 acrobacia tan bajo, no hay necesidad y no es seguro\u201d o \u201ceste vuelo est\u00e1 demorado, no despegar\u00e9 bajo esta tormenta\u201d, suele acabar en una pulseada de car\u00e1cter donde siempre el aviador lleva las de perder. No faltar\u00e1n luego los comentarios de los potenciales rivales interesados en demoler al piloto que se niega a realizar una operaci\u00f3n que \u00e9l est\u00e1 viendo como insegura. El cl\u00e1sico: \u201cd\u00e9jame a mi que yo le saco el polvo a los pastitos\u201d, o el no menos frecuente: \u201cestoy aburrido de hacer los vuelos que este maula no quiere hacer\u201d. En este dilema no es el segundo, sino el primero el piloto de m\u00e1s agallas y mayor coraje, un coraje y un car\u00e1cter dignos de imitar.<\/p><\/em><\/font><\/p>\n\n\n\n

La seguridad es tarea de todos. A mayor cargo, mayor responsabilidad. A medida que crecemos en nuestra carrera aeron\u00e1utica se vuelve imprescindible transformarnos en referentes de sensatez y profesionalismo para los m\u00e1s j\u00f3venes. El ejemplo de la operaci\u00f3n segura y bien ejecutada parte del jefe y llega a todos los integrantes de la organizaci\u00f3n, esta debe ser la religi\u00f3n de la casa. S\u00f3lo por este camino se llega a viejo volando.<\/p><\/em><\/font><\/p>\n\n\n\n

Cuando hayamos logrado esto y s\u00f3lo entonces habremos llegado a ser aut\u00e9nticamente los mejores pilotos.<\/p><\/em><\/font><\/p>\n\n\n\n

Mi homenaje desde aqu\u00ed  para todos aquellos pilotos civiles y militares a quienes les lleg\u00f3 el retiro por edad o por motivos m\u00e9dicos volando hasta el \u00faltimo d\u00eda que les fue posible.<\/p><\/em><\/font><\/p>\n\n\n\n

_______<\/p>\n\n\n\n

Daniel Puyol<\/p><\/h3><\/p>\n\n\n\n

2012<\/p>\n\n\n\n

Dedicado a Pedro Nicolini, cuyo ejemplo espero poder transmitir.<\/p><\/h4><\/p>\n\n\n\n

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Competir es propio de los seres vivos y los humanos no estamos libres de esta cualidad que nos viene en los cromosomas. En las distintas actividades las personas compiten por sobresalir y este camino hacia la excelencia personal no siempre nos lleva a buenos logros; a veces nos conduce a situaciones desgraciadas. Algunas tareas se […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1788,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.aeroclubcanelones.org.uy\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.aeroclubcanelones.org.uy\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.aeroclubcanelones.org.uy\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeroclubcanelones.org.uy\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeroclubcanelones.org.uy\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1785"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.aeroclubcanelones.org.uy\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1792,"href":"http:\/\/www.aeroclubcanelones.org.uy\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1785\/revisions\/1792"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeroclubcanelones.org.uy\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1788"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.aeroclubcanelones.org.uy\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeroclubcanelones.org.uy\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.aeroclubcanelones.org.uy\/sitio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}